1. Odpowiedni smar – WD40 mówimy zdecydowane NIE! Smar suchy PTFE jest bezapelacyjnie najlepszym środkiem do tego zastosowania. Użycie WD lub innego środka o właściwościach penetrujących:
- niszczy łożyska maszynowe w kołach
- ma krótkotrwałe działanie smarujące
- powoduje szybkie przywieranie piachu i zanieczyszczeń
2. Mniej znaczy więcej – smarujemy tylko tam i tylko tyle ile trzeba oraz wycieramy nadmiar smaru. Szczegóły na filmie
3. Przed smarowaniem oczyszczamy na sucho konserwowane elementy
4. Luzy kół kasujemy przy pierwszych objawach ich wystąpienia. Im wcześniej to zrobimy tym mniejsze prawdopodobieństwo wyrobienia się koła i osi.